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전기 3륜차 시장에 대한 연구 보고서는 여러 가지 중요한 요소를 다루고 있습니다. 서론에서는 연구의 목표와 시장 정의, 그리고 다양한 세분화 기준에 대해 설명하고 있습니다. 이 보고서는 전기 3륜차의 최종 용도, 배터리 유형, 모터 유형, 모터 동력, 배터리 용량, 페이로드 용량 등 다양한 시장 세분화 정보를 포함하고 있습니다. 또한, 시장의 포함 및 제외 사항과 범위, 이해관계자에 대한 정보도 제공하고 있습니다. 연구 방법론 부분에서는 연구 데이터의 출처와 수집 방법을 설명하고 있습니다. 보조 데이터와 주요 2차 출처, 기본 데이터 수집 방법을 통해 시장 규모를 추정하는 과정이 상세히 설명됩니다. 상향식 및 하향식 접근 방식을 통해 시장 규모를 추정하고, 데이터 삼각 측량 및 요인 분석을 통해 연구의 신뢰성을 높이고 있습니다. 임원 요약에서는 전기 3륜차 시장을 이끄는 주요 요인과 시장 역학을 설명하며, 예측 기간 동안 시장을 지배할 주요 업체와 여객 운송업체 부문에 대한 정보를 제공합니다. 프리미엄 인사이트 섹션에서는 시장의 매력적인 기회와 주요 세그먼트에 대한 분석이 포함되어 있습니다. 시장 개요에서는 시장의 역학을 다루며, 드라이버, 제한 사항, 기회 및 도전 과제를 분석합니다. 낮은 운영 및 유지 보수 비용, 정부 인센티브, 배터리 기술 발전 등이 드라이버로 작용하고 있으며, 충전 인프라 부족과 높은 초기 투자 비용이 제한 요소로 지적됩니다. 또한, 전기 3륜차 판매 촉진을 위한 정책과 OEM과의 파트너십이 기회로 제시됩니다. 가치 사슬 분석과 가격 분석을 통해 시장의 구조와 가격 동향을 살펴보며, 생태계 분석에서는 OEM, 원자재 공급업체, 배터리 제조업체 등 다양한 이해관계자의 역할을 설명합니다. 총소유비용(TCO) 분석을 통해 전기 3륜차와 디젤 3륜차의 비용 비교도 이루어집니다. 마지막으로, 기술 분석에서는 회생 제동 시스템, 솔리드 스테이트 배터리 등 주요 기술과 인접 기술에 대한 정보를 제공합니다. 이 보고서는 전기 3륜차 시장의 현재와 미래를 종합적으로 분석하여, 관련 이해관계자들이 전략을 수립하는 데 유용한 자료가 될 것입니다. |
최종 용도별 전기 3륜차 시장(승용차, 화물차), 범위(50마일 미만, 50마일 이상), 배터리 유형(납축, 리튬 이온), 배터리 용량, 모터 유형, 모터 출력, 페이로드 용량 및 지역별 – 2030년까지의 글로벌 예측
기술
목차
방법론
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[326 페이지 보고서] 세계의 전기 3륜차 시장 규모는 2024년에 13억 달러로 평가되었으며, 2024-2030년 예측 기간 동안 2.2%의 CAGR로 2030년에는 15억 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 환경에 대한 관심이 높아지고 지속 가능성에 대한 요구가 높아지면서 소비자와 기업이 전기자동차로 전환하고 있습니다. 정부의 규제와 인센티브는 이러한 전환을 더욱 가속화하고 있습니다. 또한 배터리 기술의 발전과 비용 하락과 더불어 도심 지역에서 효율적인 라스트 마일 배송 솔루션에 대한 필요성이 대두되면서 전기 3륜차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 요인들이 결합되어 전기 3륜차 시장이 발전하고 있습니다.
전기 3륜차 시장
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전기 3 륜차 시장 기회
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시장 역학:
드라이버: 배터리 가격 하락과 함께 배터리 기술의 발전
전기 3륜차 시장은 주로 리튬 이온 또는 납축 배터리에 의존하고 있으며, 리튬 배터리는 악천후에서 우수한 성능을 보입니다. 리튬 이온 배터리, 특히 리튬 인산철(LFP) 및 리튬 망간 산화물(LMO)과 같은 변형 리튬 이온 배터리에 대한 수요는 전기 3륜차의 채택이 증가함에 따라 증가할 것으로 예상됩니다. 금속 간 양극 및 리튬 금속과 같은 고급 옵션을 포함한 배터리 화학 연구는 배터리 효율성을 높이고 주행거리 한계를 극복하는 것을 목표로 합니다. 인도, 중국, 태국과 같은 국가의 정부는 세제 혜택과 생산 연계 인센티브 등 전기차 도입을 촉진하기 위해 배터리 생산에 인센티브를 제공하고 있습니다. 리튬 이온 배터리 팩의 가격이 크게 하락했으며, CATL과 BYD와 같은 제조업체들이 2024년까지 상당한 비용 절감을 목표로 하고 있어 전기차가 내연기관 차량과 가격 경쟁력을 갖추게 될 것으로 예상됩니다. 전고체 배터리와 같은 미래의 발전은 향후 몇 년 동안 추가적인 가격 인하를 약속합니다.
제약: 제한된 출력, 주행 거리, 속도
전기 3륜차 시장은 아직 초기 단계로, 주행거리와 출력 면에서 기존 차량의 기준에 미치지 못하는 차량들이 출시되고 있습니다. 최근 출시된 제품들은 제한된 토크와 배터리 용량으로 인해 출력에 대한 사용자의 기대치를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 최고 속도도 제한되어 있어 업계 성장을 저해하고 있습니다. 주행거리는 여전히 우려되는 부분으로, 일반적으로 기존 차량에 미치지 못하여 장거리 여행객을 설득하지 못합니다. 제조업체들은 성능 및 디자인 표준을 충족하기 위한 콘셉트 모델을 통해 이러한 문제를 해결하고 있으며, 이는 향후 개선 가능성을 시사합니다.
기회: 배송 및 물류 차량 운영업체와의 파트너십
전기 3륜차로의 전환은 친환경 솔루션과 비용 절감을 추구하는 차량 운영업체들이 주도하고 있습니다. OEM은 적재 용량 및 주행 거리 옵션과 같은 특정 차량 요구 사항을 충족함으로써 대량 판매 기회를 활용할 수 있습니다. 차량 운영업체와 협력하면 장기적인 관계, 반복적인 수익, 시장 리더십을 확보할 수 있습니다. 또한 파트너십은 제품 개선을 위한 귀중한 피드백을 제공하여 시장의 요구에 따라 전기 3륜차가 발전할 수 있도록 합니다. 일부 OEM은 이미 이러한 파트너십을 통해 사업을 확장하고 있으며, 전기 3륜차 시장의 지속적인 성장에 대비하고 있습니다.
도전 과제: 내연기관 차량에 비해 높은 초기 투자 비용
전기 3륜차는 내연기관(ICE) 차량에 비해 장기적인 운영 비용이 낮습니다. 초기 투자 비용은 기존 3륜차에 필요한 비용을 초과합니다. 이는 기존의 기계 부품보다 비싼 배터리, 모터 및 기타 전기 부품과 같은 구성 요소와 관련된 높은 비용에서 비롯됩니다. 배터리만 해도 전기 삼륜차 전체 생산 비용의 40~50%를 차지합니다. 현재 대부분의 제조업체는 충전 인프라와 함께 전기 3륜차를 제공하므로 잠재 구매자의 초기 재정 지출이 높아집니다. 전기 3륜차 및 배터리와 모니터링 시스템과 같은 관련 부품의 개발에 상당한 비용이 소요되기 때문에 전기 3륜차가 널리 보급되는 데 상당한 장벽이 되고 있습니다. 또한 전기 3륜차는 전기차 충전소에서만 사용할 수 있는 특수 장비로 자주 급속 충전을 해야 합니다. 배터리, 충전기, 설치에 드는 누적 비용으로 인해 전기 삼륜차는 기존 내연기관 차량에 비해 높은 가격대를 형성하고 있습니다. 또한, 전기 비용은 특정 관할권에서는 시간이 지남에 따라 비용이 증가하여 전기 3륜차 시장을 저해할 가능성이 있습니다.
시장 생태계
전기 3륜차 시장의 상위 기업
예측 기간 동안 가장 큰 세그먼트가 될 여객 운송 업체.
예측 기간 동안 가장 큰 세그먼트가 될 여객 운송 업체. 여객 운송 업체는 주로 승객을 운송하기 위해 설계된 전기 3 륜차로 운전자를 포함하여 최대 4 명의 인원을 수용 할 수 있습니다. 시장에서 사용 가능한 주요 모델로는 Mahindra Treo, Atul Elite Cargo, Comfort Plus 및 Standard Deluxe가 있습니다. 다양한 OEM이 전기 3륜 승용차 개발에 참여하여 전략적 파트너십을 구축하여 고급 모델을 시장에 출시하고 있습니다. 도심 지역에서 전기 3륜차는 비용 효율적이고 환경 친화적이며 편리한 교통 수단을 제공하는 최적의 승객 운송 수단으로 부상하고 있습니다. 전기 3륜차는 기존 내연기관 차량에 비해 전체 소유 비용이 낮기 때문에 연료 및 유지보수 관련 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 가솔린 차량에 비해 소음이 적기 때문에 조용한 도시 환경에 특히 적합합니다. 이러한 추세는 예측 기간 동안 승용차 부문의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.
리튬 이온 배터리는 예측 기간 동안 가장 큰 세그먼트가 될 것입니다.
리튬 이온 배터리 부문은 예측 기간 동안 시장을 주도 할 것입니다. 이 배터리는 온도 센서, 전압 변환기 및 배터리 충전 상태 모니터를 통합하여 다양한 구성으로 제공됩니다. 리튬 이온 배터리를 활용하면 납축 배터리에 비해 페이로드 용량을 향상시키고 3륜차의 주행 거리를 늘릴 수 있습니다. 리튬 이온 배터리는 높은 비용에도 불구하고 1회 충전 시 주행 거리가 길어 장거리 운행이 필요한 전동 킥보드에 적합한 옵션입니다. 전기 삼륜차 업계는 높은 에너지 밀도, 급속 충전 기능, 수명 연장, 유지보수 필요성 감소 등 리튬이온 배터리의 주목할 만한 특성으로 인해 점점 더 리튬이온 배터리를 선호하고 있습니다. 초기 투자에 대한 우려가 지속되고 있지만, 제조 방법론의 발전으로 비용 절감을 통해 이러한 문제를 완화할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한, FAME II 인센티브와 수입 관세 인상과 같은 정부 이니셔티브는 리튬 이온 배터리의 국내 제조를 촉진하여 결과적으로 전체 전기 3륜차 비용을 절감하고 시장에서 납축 배터리보다 우위를 공고히 할 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 전기 3륜차를 주도할 것으로 예상됩니다.
최근 몇 년 동안 아시아 태평양 지역은 전기차에 대한 수요 증가로 인해 자동차 생산의 중추적 인 중심지로 부상했습니다. 국제자동차제조업협회(OICA)에 따르면 이 지역은 중국과 인도에서 연간 3천만 대 이상의 자동차를 생산하는 등 자동차 제조의 중심지가 되었습니다. 아시아 태평양 지역의 전기 3륜차 시장은 해마다 빠르고 지속적인 성장을 거듭하고 있습니다. 이러한 성장은 중국, 일본, 태국, 인도 등 세계에서 가장 빠르게 경제가 발전하는 국가들의 존재에 기인합니다. 특히 인도는 전기 삼륜차의 가장 큰 시장 중 하나로 주목받고 있습니다. 제조업체들은 소음 없는 운행과 유지보수 비용 절감 등 전기 3륜차의 장점에 힘입어 이 시장의 엄청난 성장 잠재력을 인정하고 있습니다. 이 지역에서 전기 3륜차의 확산은 국내 수요를 충족하고 해외 시장에도 기여하고 있습니다. 이에 따라 진화하는 글로벌 교통 수요를 충족하기 위해 전기 3륜차 개발 및 생산에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
아시아 태평양 전기 3륜차 시장 규모 및 점유율
주요 시장 플레이어
전기 3륜차 시장은 마힌드라&마힌드라(인도)가 주도하고 있습니다. (인도), YC 전기 자동차 (인도), Saera Electric Auto Pvt. (인도), 피아지오 그룹(이탈리아), 시티라이프 전기 자동차(인도) 등이 시장을 주도하고 있습니다. 이 회사들은 전 세계 여러 국가에 전기 삼륜차를 제조하여 공급하고 있습니다. 이 회사들은 R&D 인프라를 구축하고 고객에게 동급 최고의 솔루션을 제공합니다.
모터 출력 기준:
1,500W 미만
1,500-2,500 W
2,500W 이상
모터 유형 기준:
허브 모터
미드 모터
기타 모터
배터리 용량 기준:
5kWh 미만
5-8 kWh
8kWh 이상
주행 가능 거리 기준:
최대 50마일
50마일 이상
배터리 유형 기준:
납축 배터리
리튬 이온 배터리
기타
페이로드 용량 기준:
최대 300kg
300-500kg
500kg 초과
최종 용도 기준:
여객 운송업체
화물 운송업체
지역 기준:
아시아 태평양(APAC)
방글라데시
중국
인도
인도네시아
일본
네팔
필리핀
싱가포르
스리랑카
태국
베트남
북미(NA)
미국
캐나다
유럽(EU)
프랑스
독일
스페인
이탈리아
영국
나머지 국가(RoW)
남아프리카 공화국
UAE
사우디 아라비아
최근 개발
2024년 2월, 카 앤 제너럴은 피아지오 그룹의 자회사인 피아지오 비히클(Piaggio Vehicles Pvt. Ltd. (PVPL)와 제휴하여 케냐 시장에 전기 3륜차를 출시했습니다. 피아지오 아페 일렉트릭으로 알려진 이 차량은 승객 수송용 아페 E-City FX Max와 화물 수송용 아페 E-Xtra FX Max의 두 가지 버전으로 출시될 예정입니다.
2024년 1월, 제3회 타밀나두 글로벌 투자자 회의에서 테라모터스는 타밀나두 주정부와 양해각서를 체결했습니다. 이 양해각서에 따라 회사는 타밀 나두의 충전 인프라 개발에 416억 6천만 달러를 투자할 계획입니다.
2024년 1월, 오메가 세이키 모빌리티는 키산 모빌리티와 파트너십을 맺고 라스트마일 배송 목적으로 전기 삼륜차 500대를 배치하기로 했습니다. 미화 240만 달러에 달하는 이 파트너십은 전자상거래, 빠르게 변화하는 소비재, 내구재 부문을 포함한 다양한 분야의 애플리케이션을 포괄합니다.
2023년 12월, 아툴 오토는 전기 3륜차 자금 조달을 위해 퍼페츄리티 캐피털과 파트너십을 맺었습니다. 이 파트너십에는 퍼페추얼 캐피털의 NBFC 부문인 오라클 마케팅 프라이빗 리미티드가 참여하여 아툴 오토의 전기 자동차에 대한 금융 서비스를 확대할 예정입니다. 2024년에 최소 500대의 차량에 대한 금융을 제공하는 소매 금융 계약에 대한 MOU가 체결되었습니다.
2023년 12월, 마힌드라&마힌드라의 자회사인 마힌드라 라스트 마일 모빌리티(Mahindra Last Mile Mobility Limited, MLMML)는 아테로와 협력하여 효율적인 재활용 노력을 통해 전기 자동차(EV) 배터리의 책임 있는 폐기와 관련된 환경 문제를 해결하기 위해 노력했습니다. 이 협업은 지속 가능성과 리튬 이온 배터리의 재활용 또는 재사용을 촉진하기 위해 정교하게 맞춤화되었습니다.
1 서론 (페이지 번호 – 24)
1.1 연구 목표
1.2 시장 정의
표 1 최종 용도별 전기 3륜차 시장
표 2 배터리 유형별 시장
표 3 모터 유형별 시장
표 4 시장, 모터 동력 별
표 5 배터리 용량별 시장
표 6 시장, 범위 별 시장
표 7 페이로드 용량별 시장
1.3 포함 및 제외 사항
표 8 전기 3륜차 시장: 포함 및 제외 항목
1.4 시장 범위
그림 1 시장 세분화
1.4.1 지역 범위
1.4.2 고려 된 연도
1.5 고려 된 통화
표 9 환율
1.6 이해관계자
1.7 변경 사항 요약
2 연구 방법론(페이지 번호 – 33)
2.1 연구 데이터
그림 2 전기 3륜차 시장: 연구 설계
그림 3 연구 설계 모델
2.1.1 보조 데이터
2.1.2 주요 2 차 출처
2.1.2.1 2 차 출처 목록
2.1.2.2 2 차 출처의 주요 데이터
2.1.3 기본 데이터
2.1.3.1 1차 인터뷰 – 수요 및 공급 측면
2.1.3.2 주요 산업 통찰력 및 주요 인터뷰 분석
그림 4 주요 산업 인사이트
그림 5 주요 인터뷰 분석
2.1.3.3 주요 참가자 목록
2.2 시장 규모 추정
그림 6 연구 방법론: 가설 수립
2.2.1 상향식 접근 방식
그림 7 상향식 접근 방식
2.2.2 하향식 접근 방식
그림 8 하향식 접근 방식
그림 9 전기 3륜차 시장: 연구 설계 및 방법론
2.2.3 경기 침체 영향 분석
2.3 데이터 삼각 측량
그림 10 시장 분류 및 데이터 삼각측량
그림 11 수요 측면 동인 및 기회에 따른 시장 성장 전망
2.4 요인 분석
2.5 연구 가정
2.6 연구 한계
3 임원 요약 (페이지 번호 – 47)
그림 12 전기 3 륜차 시장을 이끄는 요인
그림 13 시장 역학
그림 14 2024 년부터 2030 년까지 시장을 지배하는 인도
그림 15 시장의 주요 업체
그림 16 예측 기간 동안 시장을 지배 할 여객 운송 업체 부문
4 프리미엄 인사이트 (페이지 번호 – 53)
4.1 전기 3 륜차 시장의 플레이어를위한 매력적인 기회
그림 17 시장을 주도하는 낮은 운영 및 유지 보수 비용
4.2 모터 동력 별 시장
그림 18 2024 년부터 2030 년까지 시장을 주도 할 1,500-2,500W 세그먼트
4.3 배터리 유형별 시장
그림 19 2030 년까지 시장을 주도 할 리튬 이온 세그먼트
4.4 시장, 주행 거리별
그림 20 2024 년부터 2030 년까지 더 높은 CAGR을 기록 할 50 마일 이상 세그먼트
4.5 배터리 용량별 시장
그림 21 2024 년부터 2030 년까지 시장을 주도 할 5-8kwh 세그먼트
4.6 시장, 최종 용도별
그림 22 예측 기간 동안 시장을 지배 할 여객 운송 업체 부문
4.7 페이로드 용량별 시장
그림 23 예측 기간 동안 시장을 주도 할 300-500kg 세그먼트
4.8 모터 유형별 시장
그림 24 예측 기간 동안 시장을 지배 할 미드 모터 세그먼트
4.9 시장, 국가 별
그림 25 2024 년 가장 큰 시장 점유율을 차지할 인도
5 시장 개요 (페이지 번호 – 58)
5.1 소개
5.2 시장 역학
그림 26 전기 3 륜차 시장 : 운전자, 구속, 기회 및 과제
5.2.1 드라이버
5.2.1.1 낮은 운영 및 유지 보수 비용
그림 27 다양한 에너지 소비 수준에서 개인 사용 사례에 대한 전기 요금
표 10 전기 3륜차의 차량 모델별 유지보수 비용
표 11 3륜차의 평균 에너지 소비량
5.2.1.2 정부 인센티브 및 보조금
표 12 인도: 정부 인센티브, 모델별, 2023년
표 13 명성 II에 따른 예산 할당 및 자금 지출
5.2.1.3 배터리 기술의 발전과 배터리 가격 인하
표 14 전기 3륜차의 배터리 기술 비교
표 15 인도: 충전 인프라 사양
그림 28 리튬 이온 배터리 팩 및 셀 가격 분할, 2013-2023 (USD/kwh)
5.2.1.4 도시 교통에서 3륜차 시장 확립
그림 29 아시아 태평양: 전기 3륜차 판매량, 2020-2023년(천 대)
5.2.1.5 엄격한 배기가스 규범 및 환경 규제
표 16 주요 국가의 배출 규제 사양, 연료 유형별, 2016-2023년
5.2.2 제한 사항
5.2.2.1 충전 인프라 부족
그림 30 인도의 전기차 충전소 네트워크
5.2.2.2 제한된 전력 출력, 범위 및 속도
표 17 전기 3륜차 범위
5.2.3 기회
5.2.3.1 전기 3 륜차 판매 촉진을위한 자동차 제조업체 및 고객 중심 정책
5.2.3.2 OEM과 배송 및 물류 차량 운영자 간의 파트너십
표 18 인도: 전기 릭샤와 전기 자동차 릭샤의 역할
5.2.4 도전 과제
5.2.4.1 제한된 배터리 용량
표 19 인기있는 전기 3륜차 모델의 배터리 용량
5.2.4.2 ICE 변형에 비해 높은 초기 투자 비용
그림 31 기존 3륜차와 전기 3륜차의 평균 총 비용(2023년)
5.2.4.3 호환성, 호환성 및 표준화 부족
표 20 전기 3륜차 시장: 시장 역학 관계의 영향
5.3 가치 사슬 분석
그림 32 시장: 가치 사슬 분석
5.4 가격 분석
5.4.1 OEM 별 가격 분석
표 21 OEM 전기 3 륜차 가격 분석, 2023 (USD)
5.4.2 아시아 태평양 : 평균 판매 가격 추세
표 22 시장: 아시아 태평양 평균 가격 추세, 2020-2030년
그림 33 부피 가중 평균 리튬 이온 배터리 팩 및 셀 가격 분할, 2013-2023년(USD/kwh)
5.5 생태계 분석
그림 34 시장 생태계 분석
5.5.1 OEM
5.5.2 원자재 공급 업체
5.5.3 배터리 제조업체
5.5.4 충전 인프라 제공 업체
5.5.5 파워 트레인 제조업체
5.5.6 부품 제조업체
표 23 전기 3 륜차 시장 : 생태계에서 기업의 역할
5.6 총소유비용(TCO) 분석
표 24 전기 3륜차와 디젤 3륜차의 TCO 비교(2023년)
표 25 전기 3W와 디젤 3W 차량의 TCO 비교(2030년)
5.7 BOM(부품 명세서) 분석
그림 35 전기 3륜차 부품의 BOM(2023년)
5.8 투자 및 자금 조달 시나리오
그림 36 전기 3륜차 시장: 투자 및 자금 조달 시나리오, 2020-2023년
5.9 주요 이해관계자 및 구매 기준
5.9.1 여객 운송업체
5.9.2 로드 캐리어
5.10 구매 과정의 주요 이해관계자
그림 37 상위 2개 최종 용도에 대한 구매 프로세스에 대한 이해관계자의 영향력
표 26 상위 2개 최종 용도에 대한 구매 프로세스에 대한 이해관계자의 영향(%)
5.10.1 구매 기준
그림 38 상위 2개 최종 용도에 대한 주요 구매 기준
표 27 상위 2개 최종 용도에 대한 주요 구매 기준
5.11 무역 분석
5.11.1 가져오기/내보내기 시나리오(HS 코드 870390)
표 28 국가별 HS 코드 870390 수입 데이터, 2020-2023년(미화 백만 달러)
표 29 HS 코드 870390의 국가별 수출 데이터, 2020-2023년(백만 달러)
5.12 기술 분석
5.12.1 주요 기술
5.12.1.1 회생 제동 시스템
그림 39 전기 3 휠러의 회생 제동
5.12.1.2 솔리드 스테이트 배터리 (SSB)
5.12.2 보완 기술
5.12.2.1 전기 3륜차의 배터리 교체
그림 40 태양광(PV) 기반 배터리 스와핑 스테이션
5.12.3 인접 기술
5.12.3.1 전기 3 륜차의 IoT
그림 41 IoT 지원 스마트 그리드
5.12.3.2 수소 연료 전지
그림 42 수소 및 전기 자동차 구동 비교
5.13 특허 분석
그림 43 공개 특허 건수, 2014-2023년
5.13.1 특허의 법적 지위
그림 44 전기 3륜차 출원 특허의 법적 지위
5.13.2 상위 특허 출원인
그림 45 상위 특허 출원인, 2014-2023년
표 30 특허 분석
5.14 사례 연구
5.14.1 사례 연구 1: 레이스 에너지의 배터리 스와핑 솔루션
5.14.2 사례 연구 2: 서벵골의 이질적인 교통 상황에서 전기 자동차 성능 최적화
5.14.3 사례 연구 3: 알티그린의 전기 3륜 화물차 혁명
5.14.4 사례 연구 4: 코치의 전기 오토릭샤로의 여정
5.14.5 사례 연구 5: 유제품 유통을 혁신하는 Turno의 전기 제품 차량
5.14.6 사례 연구 6: 인도에서 지속 가능한 배송 솔루션을 향한 징고 EV 모빌리티의 여정
5.14.7 사례 연구 7: 캡티브 플러그인 충전을 통한 전기 3륜차 물류 차량 운영
5.14.8 사례 연구 8: 배터리 스와핑을 통한 전기 3륜차 물류 차량 운영
5.15 규제 환경
5.15.1 인도
표 31 명성에 따른 차량 유형별 보조금 II
표 32 인도: 주별 정부 인센티브
5.15.2 중국
5.15.3 태국
5.15.4 베트남
5.15.5 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직 목록
표 33 아시아 태평양: 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직 목록
표 34 북미: 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직 목록
표 35 유럽: 규제 기관, 정부 기관 및 기타 조직 목록
5.16 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드/중단 사태
그림 46 시장: 고객 비즈니스에 영향을 미치는 트렌드/중단 사태
5.17 주요 컨퍼런스 및 이벤트
표 36 전기 3륜차 시장: 주요 컨퍼런스 및 이벤트 목록, 2024년
5.18 자동차의 기능 안전(FUSA)
표 37 자동차 산업을 위한 자동차 안전 무결성 수준
그림 47 EV의 전기화 구성 요소에 대한 ASIL
5.18.1 전기차의 주요 기능 안전(FUSA) 사용 사례
5.18.1.1 고출력 차량 아키텍처
5.18.1.2 배터리 관리 시스템
5.18.1.3 전류 보호 시스템
5.18.1.4 열 관리 시스템
5.18.2 기능 안전 트렌드
6 최종 용도별 전기 3륜차 시장 (페이지 번호 – 121)
6.1 소개
그림 48 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 등록 할로드 캐리어 세그먼트
표 38 최종 용도별 시장, 2020-2023 (미화 백만 달러)
표 39 시장, 최종 용도별, 2024-2030 (USD 백만)
표 40 시장, 최종 용도별, 2020-2023 년 (단위)
표 41 시장, 최종 용도별, 2024-2030 (단위)
6.1.1 운영 데이터
표 42 최종 용도별 최고 판매 전기 3 륜차 모델
6.2 여객 운송 업체
6.2.1 시장을 주도하는 비용 효율적인 도시 교통에 대한 수요
표 43 여객 운송업체: 시장, 국가별, 2020-2023년(단위)
표 44 여객 항공사 : 시장, 국가 별, 2024-2030 (단위)
6.3 로드 캐리어
6.3.1 시장을 주도하기위한 정부 인센티브 제도 및 보조금 프로그램
표 45 로드 캐리어: 국가별 시장, 2020-2023년(단위)
표 46 로드 캐리어: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
6.4 주요 주요 인사이트
7 배터리 유형별 전기 3 휠러 시장 (페이지 번호 – 128)
7.1 소개
그림 49 2030 년까지 시장을 주도 할 리튬 이온 부문
표 47 배터리 유형별 시장, 2020-2023년(단위)
표 48 시장, 배터리 유형별, 2024-2030 (단위)
7.1.1 운영 데이터
표 49 배터리 유형별 전기 3륜차 모델
표 50 배터리 팩 교체 비용
7.2 납산
7.2.1 시장을 주도하기위한 저렴한 라스트 마일 운송 및 물류 서비스에 대한 수요
7.3 리튬 이온
7.3.1 시장을 주도하기위한 배터리 기술의 지속적인 혁신과 발전
표 51 전기 3 륜차용 인기 리튬 이온 배터리 비용
7.4 기타
표 52 나트륨 이온 배터리 공급업체
7.5 주요 주요 인사이트
8 배터리 용량 별 전기 3 휠러 시장 (페이지 번호 – 136)
8.1 소개
표 53 배터리 유형 및 특성
그림 50 예측 기간 동안 시장을 지배 할 5-8kwh 세그먼트
표 54 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 55 배터리 용량별 시장, 2024-2030년 (단위)
8.2 5kwh 미만
8.2.1 시장을 주도하기위한 저렴하고 무공해 운송에 대한 수요
표 56 5KWH 미만 : 시장, 모델 별 시장
8.3 5-8 KWH
8.3.1 시장을 주도하기 위해 더 높은 범위와 운송 능력에 대한 필요성
표 57 5-8KWH: 시장, 모델별 시장
8.4 8 KWH 이상
8.4.1 시장을 주도하기 위해 라스트 마일 배송을위한 더 높은 배터리 용량에 대한 수요 증가
표 58 8KWH 이상: 시장, 모델별 시장
8.5 주요 주요 인사이트
9 전기 3 휠러 시장, 모터 유형별 (페이지 번호 – 143)
9.1 소개
그림 51 예측 기간 동안 시장을 지배 할 미드 모터 세그먼트
표 59 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 60 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
9.2 허브 모터
9.2.1 수요를 촉진하기 위해 반응성 가속, 정밀 제어 및 낮은 유지 보수가 필요합니다.
표 61 허브 모터: 시장, 국가별, 2020-2023년(단위)
표 62 허브 모터: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
9.3 중형 모터
9.3.1 수요를 촉진하는 비용 효율성과 높은 효율성
표 63 미드 모터 시장, 국가별, 2020-2023년(대수)
표 64 미드 모터 시장, 국가 별, 2024-2030 (단위)
9.4 기타 모터
9.5 주요 주요 인사이트
10 전기 3 휠러 시장, 모터 동력 별 (페이지 번호 – 149)
10.1 소개
그림 52 예측 기간 동안 시장을 주도 할 1,500-2,500W 세그먼트
표 65 시장, 모터 출력 별, 2020-2023 (단위)
표 66 시장, 모터 전력 별, 2024-2030 (단위)
10.1.1 운영 데이터
표 67 인기있는 전기 3 륜차 모델, 모터 출력 별
그림 53 전기 3륜차 파워트레인 아키텍처
표 68 전기 3륜차의 모터 출력을 결정하는 요인
10.2 1,500W 미만
10.2.1 탈탄소화 목표와 시장 활성화를 위한 정부의 엄격한 배기가스 규제
표 69 1,500W 미만: 국가별 시장, 2020-2023년(단위)
표 70 1,500W 미만: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
10.3 1,500-2,500 W
10.3.1 시장을 주도하기 위해 성능 향상에 대한 OEM의 초점 증가
표 71 1,500-2,500W: 시장, 국가별, 2020-2023년(단위)
표 72 1,500-2,500W: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
10.4 2,500W 이상
10.4.1 시장을 주도하기 위한 전기 자동차 기술에 대한 지속적인 혁신과 투자
표 73 2,500W 이상: 국가별 시장, 2020-2023년(대수)
표 74 2,500W 이상: 국가별 시장, 2024-2030년(단위)
10.5 주요 주요 인사이트
11 페이로드 용량별 전기 3륜차 시장 (160페이지)
11.1 소개
그림 54 예측 기간 동안 시장을 주도 할 300-500kg 세그먼트
표 75 시장, 페이로드 용량 별, 2020-2023 (단위)
표 76 페이로드 용량별 시장, 2024-2030년 (단위)
11.2 최대 300kg
11.2.1 시장을 주도 할 저렴한 전기 3 륜차에 대한 수요 증가
11.3 300-500 kg
11.3.1 전자 상거래 및 물류 분야의 수요 증가로 세그먼트 주도
표 77 300-500kg 적재 용량 모델
11.4 500kg 이상
11.4.1 시장을 주도하기 위해 물류 산업에서 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요 증가
표 78 500kg 이상 적재 용량 모델
11.5 주요 주요 인사이트
12 전기 3 휠러 시장, 범위 별 (페이지 번호 – 166)
12.1 소개
그림 55 예측 기간 동안 시장을 주도 할 50 마일 미만 세그먼트
표 79 시장, 범위 별, 2020-2023 (단위)
표 80 시장, 범위별, 2024-2030 (단위)
12.2 50마일 미만
12.2.1 단거리 도시 통근 및 세그먼트 운전을위한 교통 수단에 대한 수요
12.2.2 운영 데이터
표 81 주행거리가 50마일 미만인 전기 3륜차 모델
표 82 50마일 미만: 시장, 국가별, 2020-2023년(단위)
표 83 50마일 미만: 국가별 시장, 2024-2030년(대수)
12.3 50마일 이상
12.3.1 세그먼트를 구동하기위한 배터리 기술 개선
12.3.2 운영 데이터
표 84 주행거리가 50마일 이상인 전기 3륜차 모델
표 85 50마일 이상: 시장, 국가별, 2020-2023년(단위)
표 86 50 마일 이상 : 시장, 국가 별, 2024-2030 (단위)
12.4 주요 주요 인사이트
13 전기 3 휠러 시장, 지역별 (페이지 번호 – 175)
13.1 소개
그림 56 아시아 태평양 : 시장, 국가 별, 2024 년 대 2030 년
표 87 아시아 태평양: 국가별 시장, 2020-2023년(단위)
표 88 아시아 태평양 : 국가 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 89 아시아 태평양 : 최종 용도별 시장, 2020-2023 년 (USD 백만)
표 90 아시아 태평양 : 최종 용도별 시장, 2024-2030 (USD 백만)
13.2 아시아 태평양
그림 57 아시아 태평양: 시장 스냅샷
13.2.1 경기 침체 영향 분석
13.2.2 인도
13.2.2.1 시장을 주도하기위한 라스트 마일 배송 및 배터리 교체 추세 증가
표 91 인도: 전기 3륜차에 대한 정부 보조금 및 인센티브, 주별 현황
표 92 인도에서 전기 3륜차 로드 캐리어를 채택한 기업들
표 93 인도의 배터리 스와핑 스테이션 개발
표 94 인도: 시장, 최종 용도별, 2020-2023년(단위)
표 95 인도: 최종 용도별 시장, 2024-2030 (단위)
표 96 인도: 시장, 모터 전력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 97 인도: 모터 전력 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 98 인도: 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 99 인도: 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 100 인도: 배터리 유형별 시장, 2020-2023년 (단위)
표 101 인도: 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 102 인도: 배터리 용량별 시장, 2020-2023년 (단위)
표 103 인도: 배터리 용량별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 104 인도: 인도: 페이로드 용량별 시장, 2020-2023년 (단위)
표 105 인도: 인도 시장, 페이로드 용량별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 106 인도: 엔진 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 107 인도: 모터 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
13.2.3 일본
13.2.3.1 정부는 시장을 주도하기 위해 전기 자동차 생태계 개선에 중점을 둡니다.
표 108 일본의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
표 109 일본: 최종 용도별 시장, 2020-2023년(대수)
표 110 일본: 최종 용도별 시장, 2024-2030년(대수)
표 111 일본: 모터 동력별 시장, 2020-2023년(대수)
표 112 일본 : 시장, 모터 동력 별, 2024-2030 년 (단위)
표 113 일본 : 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 114 일본 : 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 115 일본 : 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 116 일본 : 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 117 일본 : 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 118 일본 : 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 119 일본 : 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 120 일본 : 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
13.2.4 태국
13.2.4.1 시장을 주도하기위한 지역 운송을위한 e- 툭툭에 대한 수요 증가
표 121 태국의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
표 122 태국: 최종 용도별 시장, 2020-2023년(단위)
표 123 태국: 최종 용도별 시장, 2024-2030년(단위)
표 124 태국 : 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 125 태국 : 시장, 모터 동력 별, 2024-2030 (단위)
표 126 태국 : 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 127 태국 : 시장, 범위 별, 2024-2030 (단위)
표 128 태국 : 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 129 태국 : 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 130 태국 : 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 131 태국 : 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 132 태국 : 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 133 태국 : 배터리 모터 유형별 시장, 2024-2030 (단위)
13.2.5 방글라데시
13.2.5.1 시장을 주도하기위한 주요 OEM의 개발
표 134 방글라데시의 전기 3 휠러 개발
표 135 방글라데시 최종 용도별 시장, 2020-2023년(단위)
표 136 방글라데시 최종 용도별 시장, 2024-2030 (단위)
표 137 방글라데시: 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 (단위)
표 138 방글라데시: 시장, 모터 전력 별, 2024-2030 (단위)
표 139 방글라데시: 시장, 범위 별, 2020-2023 (단위)
표 140 방글라데시: 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 141 방글라데시: 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 142 방글라데시: 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 143 방글라데시: 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 144 방글라데시: 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 145 방글라데시: 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 146 방글라데시: 모터 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
13.2.6 네팔
13.2.6.1 시장 추진을위한 민간 부문 자금 조달
표 147 네팔의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
표 148 네팔에서 제안된 주요 전기 3륜차 투자 제안
표 149 네팔: 시장, 최종 용도별, 2020-2023년(단위)
표 150 네팔 최종 용도별 시장, 2024-2030년(단위)
표 151 네팔: 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 152 네팔: 시장, 모터 동력 별, 2024-2030 년 (단위)
표 153 네팔: 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 154 네팔: 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 155 네팔: 배터리 유형별 시장, 2020-2023년 (단위)
표 156 네팔: 배터리 유형별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 157 네팔: 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 158 네팔: 배터리 용량별 시장, 2024-2030년 (단위)
표 159 네팔: 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 160 네팔: 시장, 모터 유형별, 2024-2030 년 (단위)
13.2.7 스리랑카
13.2.7.1 시장을 주도하기위한 친환경 이동성을 향한 OEM 이니셔티브
표 161 스리랑카의 리튬 이온 배터리 수입업체(2023년)
표 162 스리랑카: 최종 용도별 시장, 2020-2023년(단위)
표 163 스리랑카 : 최종 용도별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 164 스리랑카 : 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 165 스리랑카 : 시장, 모터 동력 별, 2024-2030 (단위)
표 166 스리랑카 : 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 167 스리랑카 : 시장, 범위 별, 2024-2030 (단위)
표 168 스리랑카 : 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 169 스리랑카 : 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 170 스리랑카 : 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 171 스리랑카 : 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 172 스리랑카 : 시장, 모터 유형별, 2020-2023 년 (단위)
표 173 스리랑카 : 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
13.2.8 인도네시아
13.2.8.1 시장을 주도하기 위해 EV에 대한 수입 관세 및 사치세 제거
표 174 인도네시아의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
표 175 인도네시아: 최종 용도별 시장, 2020-2023년(단위)
표 176 인도네시아: 최종 용도별 시장, 2024-2030년(대수)
표 177 인도네시아 : 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 178 인도네시아 : 시장, 모터 전력 별, 2024-2030 년 (단위)
표 179 인도네시아 : 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 180 인도네시아 : 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 181 인도네시아: 배터리 유형별 시장, 2020-2023년 (단위)
표 182 인도네시아 : 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 183 인도네시아 : 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 184 인도네시아 : 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 185 인도네시아 : 시장, 모터 유형별, 2020-2023 년 (단위)
표 186 인도네시아 : 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
13.2.9 필리핀
13.2.9.1 시장을 주도하는 관광 부문 증가
표 187 필리핀의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
표 188 필리핀 최종 용도별 시장, 2020-2023년(단위)
표 189 필리핀 필리핀: 최종 용도별 시장, 2024-2030년(단위)
표 190 필리핀: 시장, 모터 동력 별, 2020-2023 년 (단위)
표 191 필리핀: 시장, 모터 전력 별, 2024-2030 (단위)
표 192 필리핀: 시장, 범위 별, 2020-2023 (단위)
표 193 필리핀: 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 194 필리핀: 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 195 필리핀: 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 196 필리핀: 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 197 필리핀: 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 198 필리핀: 모터 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 199 필리핀: 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
13.2.10 베트남
13.2.10.1 시장을 주도하기 위해 대기 질 개선을위한 EV 채택을위한 정부 지원 정책
표 200 베트남: 최종 용도별 시장, 2020-2023년(대수)
표 201 베트남: 최종 용도별 시장, 2024-2030년(대수)
표 202 베트남: 시장, 모터 동력별, 2020-2023년 (단위)
표 203 베트남 : 시장, 모터 동력 별, 2024-2030 년 (단위)
표 204 베트남 : 시장, 범위 별, 2020-2023 년 (단위)
표 205 베트남 : 시장, 범위 별, 2024-2030 년 (단위)
표 206 베트남 : 배터리 유형별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 207 베트남 : 배터리 유형별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 208 베트남 : 배터리 용량 별 시장, 2020-2023 년 (단위)
표 209 베트남 : 배터리 용량 별 시장, 2024-2030 년 (단위)
표 210 베트남 : 시장, 모터 유형별, 2020-2023 년 (단위)
표 211 베트남 : 시장, 모터 유형별, 2024-2030 (단위)
13.2.11 중국
13.2.11.1 시장을 주도하기위한 충전 인프라 개선
표 212 중국의 EV 인프라
표 213 중국의 EV 배터리 제조업체
13.2.12 싱가포르
13.2.12.1 시장을 주도하기위한 그린 모빌리티에 대한 정부의 초점
표 214 싱가포르의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
13.3 유럽
13.3.1 경기 침체 영향 분석
13.3.2 독일
13.3.2.1 시장 성장을위한 마이크로 모빌리티 및화물 라스트 마일 배송 수요 증가
표 215 독일의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
13.3.3 프랑스
13.3.3.1 시장을 주도하기 위한 무공해 라스트 마일 배송의 필요성
표 216 프랑스의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
13.3.4 스페인
13.3.4.1 시장 촉진을 위한 정부 지원 및 인센티브
표 217 스페인의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
13.3.5 이탈리아
13.3.5.1 시장을 주도하는 전기 3 륜차를위한 강력한 R & D 생태계
표 218 이탈리아의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
13.3.6 영국
13.3.6.1 정부는 2035 년부터 모든 온로드 차량을 전기화하여 시장을 주도 할 계획입니다.
표 219 영국의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
13.4 북미
13.4.1 경기 침체 영향 분석
13.4.2 미국
13.4.2.1 정부는 시장을 주도하기 위해 49 년까지 배기관 배출량을 2032 % 감축 할 계획입니다.
표 220 미국의 전기차 도입을 위한 정부 이니셔티브
13.4.3 캐나다
표 221 캐나다의 EV 채택을 위한 정부 이니셔티브
13.5 그 밖의 세계
13.5.1 경기 침체 영향 분석
13.5.2 사우디 아라비아
13.5.2.1 시장 추진을위한 공공 투자 기금의 지원
13.5.3 남아프리카 공화국
13.5.3.1 EV 수입 증가 및 시장 추진을위한 EV 충전 인프라 개선
13.5.4 UAE
13.5.4.1 시장을 주도하기위한 국가 전기 자동차 정책
14 경쟁 환경 (페이지 번호 – 228)
14.1 개요
14.2 주요 업체 전략, 2021-2024년
표 222 주요 기업 전략, 2021년 1월~2024년 3월
14.3 시장 점유율 분석
표 223 상위 5개 업체 시장 점유율 분석, 2023년
그림 58 주요 플레이어의 시장 점유율 분석, 2023 년
14.4 수익 분석
그림 59 주요 플레이어의 수익 분석, 2018-2022년
14.5 회사 가치 평가 및 재무 지표
그림 60 전기 3 륜차 제조업체의 회사 가치 평가
그림 61 전기 3 륜차 제조업체의 재무 지표
14.6 브랜드/제품 비교
그림 62 상위 5개 업체 브랜드/제품 비교
14.7 기업 평가 매트릭스: 주요 기업, 2023년
14.7.1 스타
14.7.2 신흥 리더
14.7.3 퍼베이시브 플레이어
14.7.4 참가자
그림 63 전기 3 륜차 시장 : 회사 평가 매트릭스 (주요 기업), 2023 년
14.7.5 회사 발자국 : 주요 업체, 2023 년
그림 64 시장 : 회사 발자국, 2023 년
표 224 시장 : 지역 풋 프린트, 2023 년
표 225 시장 : 제품 풋 프린트, 2023 년
표 226 시장 : 최종 사용 풋 프린트, 2023 년
표 227 시장: 애플리케이션 풋프린트, 2023년
14.8 기업 평가 매트릭스 : 스타트 업 / 기업, 2023 년
14.8.1 진보적 인 기업
14.8.2 반응 형 기업
14.8.3 역동적 인 기업
14.8.4 시작 블록
그림 65 전기 3륜차 시장: 기업 평가 매트릭스(스타트업/SME), 2023년
14.8.5 경쟁 벤치마킹
표 228 주요 스타트업/SME
표 229 주요 스타트업/SME의 경쟁 벤치마킹
14.9 경쟁 시나리오
14.9.1 제품 출시
표 230 시장: 제품 출시, 2021 년 1 월 – 2024 년 3 월
14.9.2 거래
표 231 시장: 거래, 2021 년 1 월 – 2024 년 3 월
14.9.3 확장
표 232 시장: 확장, 2021년 1월~2024년 3월
14.9.4 기타
표 233 시장: 기타, 2021년 1월~2024년 3월
15 기업 프로필 (페이지 번호 – 255)
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