한국의 자동차용 강재시장 동향 (～2031년) : 변형 유도 가소성(TRIP) 강재, 이중상 강재, 복합상(CP) 강재, 기타

■ 영문 제목 : South Korea Automotive Steel Market Overview, 2031
	■ 상품코드 : BNA26KR5073 ■ 조사/발행회사 : Bonafide Research ■ 발행일 : 2026년 1월 ■ 페이지수 : 약70 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 한국 ■ 산업 분야 : 화학&재료

한국의 자동차용 강재 시장은 재료 과학, 차량 제조, 국가 정책이 지속적으로 함께 진화하는 깊이 통합된 산업 공간을 나타냅니다. 이 시장의 성과는 국내 차량 생산량과 연계된 안정적인 수요, 수출 지향적 조립 공장, 그리고 현대적 모빌리티 플랫폼이 요구하는 경량화되면서도 고강도 솔루션으로의 꾸준한 전환을 반영합니다. 초기 제품 역사는 차체 프레임과 패널에 사용된 일반 탄소강에서 시작되어, 안전성과 효율성에 대한 요구가 강화되면서 점차 고급 고강도강, 아연도금강, 프레스 경화강 등으로 범위가 확대되었다. 시간이 지남에 따라 충돌 안전 규정, 연비 목표, 전기화 추세에 의해 진화가 주도되며, 공급업체들은 금속 공정과 성형 기술을 정교화해야 했다. 현재 기술 범위는 핫 스탬핑, 맞춤형 블랭크, 부식 방지 코팅, 강철 가공 라인 내 데이터 기반 품질 관리로 확장되었습니다. 이러한 소재로 제작되는 핵심 부품에는 구조용 프레임, 섀시 부품, 도어/트렁크/후드/범퍼, 배터리 하우징, 보강 요소가 포함됩니다. 성장 동인은 전기차 보급률, 현대자동차그룹 같은 브랜드의 수출 경쟁력, 현지 조달 전략에서 비롯되며, 각각 생산량 안정성과 등급 복잡성에 직접적인 영향을 미칩니다. 배출 기준, 안전 규정, 산업 탄소 감축 경로를 통한 규제 영향이 부각되는 가운데, 품질 관리, 재료 시험, 자동차 공급망 규정 준수와 관련된 인증은 여전히 필수적이다. 원자재 가격 변동성, 대체 소재 경쟁, 탈탄소화 비용 관련 과제는 지속된다. 팬데믹으로 인한 차질이 생산 연속성에 일시적 영향을 미쳤으나, 산업계의 협조적 대응과 정부 지원 부양책으로 회복이 이루어졌다. 포스코와 같은 생산자들의 지원을 받는 친환경 강재, 스마트 공장, 수소 기반 공정 촉진 정부 정책은 투자 우선순위를 지속적으로 재편하고 있다. 차량 안전성, 기술 리더십, 브랜드 신뢰성에 대한 문화적 강조는 소재 선택을 강화하는 한편, 도시 이동성 수요 및 고령화 인구와 같은 인구 통계학적 추세는 차량 설계 요구사항에 미묘한 영향을 미친다. 광범위한 자동차 소재 부문의 핵심 하위 분야로 자리매김한 이 시장은 진화하는 차량 구조 전반에 걸쳐 강도, 안전성, 제조 가능성, 비용 균형을 제공하는 역할을 수행한다.

보나파이드 리서치(Bonafide Research)가 발간한 연구 보고서 “2031년 한국 자동차용 강재 시장 개요”에 따르면, 한국 자동차용 강재 시장은 2026년부터 2031년까지 연평균 3.2% 이상의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.한국 자동차용 강재 시장은 생산 계획과 수출 수요에 대응하여 제조사, 가공업체, 자동차 제조사가 자재 흐름을 조정하는 방식을 지속적으로 관찰함으로써 분석됩니다. 최근 몇 년간의 동향은 제철소와 조립 공장 간의 긴밀한 협조 관계를 보여주며, 차량 구조의 변화가 주문 패턴과 소재 사양을 조용히 재편하고 있다. 이 환경은 대규모 국내 생산자와 틈새 가공업체의 공존으로 인해 양적 안정성과 전문 역량 간의 균형을 이루고 있다. 포스코와 현대제철과 같은 기업들이 공급의 중추를 이루는 반면, 중소 기업들은 코팅, 정밀 절단, 공장 택트 타임에 맞춘 맞춤형 납기 일정 등에 집중하고 있다. 단순한 원자재 공급을 넘어, 다수 참여사들은 장기적 프로그램 연계 방식을 통해 기술 협력, 수요 예측 지원, 물류 동기화를 일상 운영에 내재화하고 있다. 수요 패턴 변화는 고강도 등급, 초박형 규격, 전기차 플랫폼 호환 소재에 대한 선호 증가를 드러내며, 이는 단기 변동이 아닌 구조적 변화를 반영한다. 전기화 모델, 안전성 강화, 수출 지향 생산이 교차하는 지점에서 확장 가능성이 나타나며, 고급 가공 및 부가가치 제공의 여지가 열린다. 꾸준한 자동차 수출, 높은 자동화 수준, 강력한 제조 생산성 등 국가적 지표들은 수요 지속성에 대한 맥락을 제공한다. 업계 업데이트는 주로 생산 능력 조정, 국내 생산자의 해외 투자, 수입 소재 흐름에 영향을 미치는 보호 조치 등을 중심으로 이루어진다. 신규 진입자에게는 막대한 자본 요건, 긴 자격 인증 주기, 기존 자동차 제조업체의 신뢰 획득 필요성 등으로 인해 진입 장벽이 여전히 높다. 상류 단계의 스크랩 및 광석 조달부터 압연, 코팅, 하류 가공에 이르기까지 소재의 여정은 엄격히 관리되며, 최근 거래 논의에 따르면 등급과 계약 구조에 따라 가격이 크게 달라지는 것으로 나타났습니다. 이는 에너지 비용, 합금 함량, 현대 자동차 생산의 기술적 요구를 반영합니다.

한국 자동차 소재 환경은 안전성, 효율성, 제조성을 향상시키기 위해 설계된 엔지니어링 등급으로의 점진적 전환을 반영합니다.
변형 유도 가소성 강재는 제어된 변형이 필요한 영역에서 핵심 역할을 수행한다. 미세구조가 충격 시 에너지 흡수를 가능케 하면서도 안전 핵심 구역에 사용되는 복잡한 프레스 부품의 성형성을 유지하기 때문이다. 듀얼 페이즈 강재는 대량 생산 라인 전반에 널리 적용되며, 연성 페라이트와 경질 마르텐사이트를 결합해 강도와 연성의 균형을 제공하여 반복적 성능이 요구되는 구조 보강재, 빔, 사이드 멤버에 적합하다. 복합상 변형강은 더 높은 항복 강도와 치수 안정성이 요구되는 응용 분야를 해결하며, 특히 지속적인 기계적 응력에 노출된 영역에서 강성을 저하시키지 않으면서 더 얇은 게이지(두께)를 지원합니다. 기타 제품군으로는 코팅강, 붕소처리강, 내식성 강종 등이 있으며, 용접성 향상, 수명 주기 내구성 연장, 핫스탬핑 공정 호환성 등 특정 제조 요구사항을 지원합니다. 한국의 도입 패턴은 수출 안전 기준, 진화하는 충돌 규정, 성능 저하 없이 비용을 최적화해야 하는 필요성에 의해 형성됩니다. 국내 생산사들은 특히 전기화 플랫폼이 배터리 보호 요구사항을 도입함에 따라, 새로운 차량 구조에 부합하도록 화학 성분과 압연 기술을 지속적으로 개선하고 있습니다. 개발 주기는 점차 디지털 시뮬레이션과 시제품 검증을 기반으로 하여 승인 시간을 단축하고 일관성을 보장합니다. 장기 공급 프로그램은 단일 플랫폼 내 다중 등급을 통합하여 유연성을 확보하면서도 대량 생산 효율성을 유지합니다. 수요는 계층적 구조를 유지하며, 플랫폼 리프레시 주기 동안 고급 등급의 수요가 증가하는 반면, 검증된 생산 효율성과 비용 경쟁력으로 기존 옵션의 수요도 지속됩니다.

한국 자동차 강재 시장의 수요 패턴은 차량 사용, 생산 규모, 규제 노출이라는 관점에서 볼 때 뚜렷한 변화를 보이며, 이동성 범주 전반에 걸쳐 계층화된 소비 구조를 형성합니다. 승용차 제조에 맞춰진 생산은 강력한 국내 조립 능력과 북미, 유럽, 신흥 아시아 시장을 대상으로 한 수출 중심 운영에 힘입어 가장 많은 소재량을 흡수합니다. 모델 리프레시 주기, 안전 등급 경쟁, 전기화 전략은 재료 선택에 지속적으로 영향을 미치며, 제조성을 저해하지 않으면서 충돌 성능, 주행 거리, 실내 편의성을 지원하기 위해 더 가볍고 강한 등급의 광범위한 사용을 촉진합니다. 도시 소비자들의 첨단 기술 및 안전 중심 모델 선호는 이 부문에서의 꾸준한 수요를 더욱 강화합니다. 경상용차 생산과 연계된 다양한 동적 형상 요구사항은 기능성, 적재 효율성, 운영 내구성이 설계 우선순위로 자리잡고 있습니다. 전자상거래, 지역 물류, 라스트마일 배송 서비스의 성장은 꾸준한 생산량을 유지시키며, 소재 선택은 구조적 강도와 비용 효율성, 수리 용이성 사이의 균형을 추구합니다. 이러한 차량은 높은 가동률로 운용되는 경우가 많아, 피로 저항성과 수명 주기 성능이 소재 계획의 핵심 요소가 됩니다. 대형 상용차 제조 수요는 인프라 개발, 건설 활동, 대중교통 투자, 산업 물류와 밀접하게 연계된 또 다른 층위를 반영합니다. 구조적 강성, 하중 지지 능력, 엄격한 안전 및 중량 규정 준수는 긴 수명을 위해 설계된 두꺼운 두께와 특수 제형의 사용을 주도합니다. 버스 및 화물 운송 분야의 전기화 추진은 점차 강화된 차체 하부 및 외장 요구사항을 도입하며 재료 배분을 미묘하게 재구성하고 있습니다.

한국 자동차 제조 생태계 전반의 소재 활용은 각 기능 영역이 기계적 응력, 안전 기대치, 진화하는 설계 철학에 어떻게 대응하느냐에 따라 형성되며, 이는 생산 라인 내 뚜렷한 수요 흐름을 창출합니다. 차체 구조 요구사항과 연계된 소재 배분은 탑승자 보호 및 하중 분배를 담당하는 영역에 집중됩니다. 해당 부위 소재는 충격력을 견디면서도 복잡한 형상 가공이 가능해야 합니다. 사이드 프레임, 필러, 크로스 멤버, 플로어 어셈블리는 에너지 흡수 및 치수 정확도를 지원하는 신중하게 선정된 등급에 의존하며, 특히 수출 시장 전반에 걸쳐 안전 평가 기준이 지속적으로 강화됨에 따라 더욱 중요해지고 있습니다. 파워트레인 통합과 관련된 사용은 열, 진동 및 지속적인 기계적 하중에 노출되는 특성에 따라 다른 논리를 따릅니다. 추진 시스템을 지원하는 부품은 일관된 강도, 피로 저항성, 장기간 작동 주기에서의 안정성을 요구합니다. 특히 전기화 구조가 도입되면서 재료 두께와 보강 전략에 영향을 미치는 새로운 레이아웃 및 패키징 제약이 발생합니다. 이후 관심은 서스펜션 관련 적용 분야로 이동합니다. 승차감과 핸들링 성능은 강성과 제어된 유연성의 균형을 맞출 수 있는 재료에 달려 있습니다. 이러한 부품은 도로 조건으로 인한 반복적 스트레스를 경험하므로, 내구성과 변형 저항성은 재료 선정 및 가공 과정에서 핵심 요소입니다. 주요 시스템을 넘어, 기타 분야는 마운팅 브래킷, 보호 실드, 하우징, 구조적 커넥터 등 다양한 보조 및 지원 용도를 포괄합니다. 여기서 우선순위는 극한의 기계적 성능보다는 내식성, 비용 효율성, 조립 용이성 등이 되는 경우가 많습니다. 제조 공장은 자동화된 프레스 성형, 용접, 성형 공정을 통해 이러한 모든 응용 분야를 통합하며, 생산량 유지를 위해 예측 가능한 재료 거동이 요구됩니다. 특히 전기 모빌리티 플랫폼이 에너지 저장 장치 주변과 바닥 보호 영역에 보강 구역을 도입함에 따라 응용 분야 간 할당 패턴이 미묘하게 재구성되면서, 설계 팀과 재료 공급업체 간의 초기 단계 협력을 통해 기능적 요구와 생산 효율 간의 조화를 보장합니다.

본 보고서에서 고려된 사항
• 기준 연도: 2020년
• 기준 연도: 2025년
• 추정 연도: 2026년
• 예측 연도: 2031년

본 보고서에서 다루는 측면
• 자동차용 강재 시장 규모 및 전망과 세분화
• 다양한 성장 동인 및 과제
• 진행 중인 동향 및 발전
• 주요 기업 프로파일
• 전략적 권고사항

제품 유형별
• 변형 유도 가소성(TRIP) 강재
• 이중상 강재
• 복합상(CP) 강재
• 기타

차량 유형별
• 승용차
• 경상용차
• 중상용차

응용 분야별
• 차체 구조
• 파워트레인
• 서스펜션
• 기타