| ■ 영문 제목 : Global Diesel Engines for Construction and Earthmoving Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D14638 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 건설 및 정지용 디젤 엔진은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 건설 및 정지용 디젤 엔진은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 건설 및 정지용 디젤 엔진의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
건설 및 정지용 디젤 엔진 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 싱글 실린더, 멀티 실린더) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 건설 및 정지용 디젤 엔진 기술의 발전, 건설 및 정지용 디젤 엔진 신규 진입자, 건설 및 정지용 디젤 엔진 신규 투자, 그리고 건설 및 정지용 디젤 엔진의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 건설 및 정지용 디젤 엔진 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 건설 및 정지용 디젤 엔진 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
건설 및 정지용 디젤 엔진 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
싱글 실린더, 멀티 실린더
*** 용도별 세분화 ***
건설, 정지
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Caterpillar, Cummins, JCB, Kubota Group, YANMAR, Ashok Leyland, Kirloskar Oil Engines, Doosan, Deere & Company, Kohler, Kobelco, Perkins, Volvo Construction Equipment, MTU, Honda, Komatsu, Weichai Holding Group, Guangxi Yuchai Machinery, MAN Engines, Shanghai Diesel Engine, YTO Group, DEUTZ, Isuzu Motors
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 건설 및 정지용 디젤 엔진은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장분석 ■ 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Caterpillar, Cummins, JCB, Kubota Group, YANMAR, Ashok Leyland, Kirloskar Oil Engines, Doosan, Deere & Company, Kohler, Kobelco, Perkins, Volvo Construction Equipment, MTU, Honda, Komatsu, Weichai Holding Group, Guangxi Yuchai Machinery, MAN Engines, Shanghai Diesel Engine, YTO Group, DEUTZ, Isuzu Motors – Caterpillar – Cummins – JCB ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]건설 및 정지용 디젤 엔진 이미지 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 기업별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 2023 기업별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 2023 기업별 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 2023 미주 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 (2019-2024) 미주 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 (2019-2024) 유럽 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 (2019-2024) 유럽 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 (2019-2024) 미국 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 캐나다 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 멕시코 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 브라질 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 중국 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 일본 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 한국 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 인도 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 호주 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 독일 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 프랑스 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 영국 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 러시아 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 이집트 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 터키 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 건설 및 정지용 디젤 엔진 시장규모 (2019-2024) 건설 및 정지용 디젤 엔진의 제조 원가 구조 분석 건설 및 정지용 디젤 엔진의 제조 공정 분석 건설 및 정지용 디젤 엔진의 산업 체인 구조 건설 및 정지용 디젤 엔진의 유통 채널 글로벌 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 건설 및 정지용 디젤 엔진 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 건설 및 정지용 디젤 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 건설 및 정지용 디젤 엔진: 성능과 효율의 조화 건설 및 정지 작업은 거대한 기계들의 힘으로 이루어지며, 이 기계들의 심장이라 할 수 있는 것이 바로 디젤 엔진입니다. 건설 및 정지용 디젤 엔진은 극한의 작업 환경 속에서도 강력한 성능과 뛰어난 효율성을 발휘해야 하는 특수 목적을 가진 엔진입니다. 이러한 엔진들은 단순히 동력을 생산하는 것을 넘어, 작업 현장의 생산성, 경제성, 그리고 환경 규제 준수라는 다양한 요구사항을 충족시켜야 합니다. **정의 및 기본 개념** 건설 및 정지용 디젤 엔진은 주로 굴삭기, 로더, 불도저, 덤프트럭, 휠로더, 모터 그레이더 등 건설 및 토목 공사 현장에서 사용되는 중장비에 동력을 공급하기 위해 설계된 내연기관입니다. 이러한 엔진은 가솔린 엔진과는 달리, 압축 착화를 통해 연료를 연소시키므로 높은 압축비와 효율적인 연소를 자랑합니다. 즉, 공기를 압축하여 온도를 높인 후 디젤 연료를 분사하면 스스로 점화되는 방식으로 작동합니다. 이 과정에서 높은 토크(회전력)를 발휘하여 무거운 하중을 견디고 거친 지형을 극복하는 데 필수적인 힘을 제공합니다. **주요 특징** 건설 및 정지용 디젤 엔진은 일반적인 차량용 디젤 엔진과는 차별화되는 몇 가지 중요한 특징을 지니고 있습니다. * **고토크, 저속 회전 성능:** 건설 장비는 출발 시나 작업을 수행할 때 순간적으로 매우 큰 힘을 요구합니다. 디젤 엔진은 낮은 RPM에서도 높은 토크를 발휘하도록 설계되어 있어, 무거운 흙이나 자재를 들어 올리거나 지면을 파는 작업에 이상적입니다. 이는 엔진의 내구성과 직결되는 부분이기도 합니다. * **강력한 내구성과 신뢰성:** 건설 현장은 먼지, 습기, 충격 등 엔진에 가혹한 환경입니다. 따라서 건설 및 정지용 디젤 엔진은 극한의 온도 변화, 과부하, 장시간 작동 등에도 견딜 수 있도록 견고하게 제작됩니다. 부품의 재질, 냉각 시스템, 윤활 시스템 등 모든 면에서 내구성과 신뢰성을 최우선으로 고려합니다. * **높은 효율성과 경제성:** 건설 장비는 장시간 연속적으로 운행되는 경우가 많습니다. 디젤 엔진의 높은 연소 효율은 연료 소비량을 줄여 운용 비용을 절감하는 데 크게 기여합니다. 또한, 장기적인 관점에서 엔진의 수명과 유지보수 비용까지 고려하면 디젤 엔진은 경제적인 선택이 됩니다. * **배기 가스 규제 준수:** 환경 보호에 대한 인식이 높아짐에 따라, 건설 및 정지용 디젤 엔진은 엄격해지는 배기 가스 규제를 만족시켜야 합니다. 최신 엔진들은 배기가스 후처리 장치(DPF, SCR 등)를 장착하여 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM) 배출을 최소화하고 있습니다. 이는 친환경적인 건설 작업을 위한 필수 조건입니다. * **터보차저 및 과급 기술 적용:** 엔진의 출력과 효율을 높이기 위해 터보차저와 같은 과급 기술이 광범위하게 적용됩니다. 터보차저는 엔진의 배기가스를 이용하여 터빈을 돌리고, 이 터빈이 압축기를 구동하여 더 많은 공기를 엔진으로 불어넣습니다. 이를 통해 연소 효율을 높이고 출력을 증대시키며, 특히 고지대나 저산소 환경에서도 성능 저하를 최소화하는 데 도움을 줍니다. **주요 종류 및 분류** 건설 및 정지용 디젤 엔진은 용도와 크기, 그리고 설계 방식에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다. * **엔진 실린더 배열:** * **직렬 엔진 (Inline Engine):** 가장 일반적인 형태로, 실린더가 일렬로 배치됩니다. 공간 효율성이 좋고 구조가 비교적 간단합니다. * **V형 엔진 (V-Engine):** 실린더가 V자 형태로 배치되어 엔진의 전체 길이를 줄일 수 있습니다. 고출력이 필요한 대형 장비에 많이 사용됩니다. * **수평 대향 엔진 (Horizontally Opposed Engine):** 실린더가 서로 마주보도록 배치됩니다. 무게 중심을 낮추고 진동을 줄이는 데 유리하지만, 일반적으로 건설 장비보다는 소형 장비나 특수 차량에 적용됩니다. * **냉각 방식:** * **수랭식 (Liquid-Cooled):** 냉각수를 이용하여 엔진의 열을 식히는 방식으로, 대부분의 건설 및 정지용 디젤 엔진에서 사용됩니다. 효과적인 냉각을 통해 엔진의 과열을 방지하고 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다. * **공랭식 (Air-Cooled):** 공기를 직접 이용하여 열을 식히는 방식입니다. 구조가 간단하고 동결 위험이 없지만, 냉각 효율이 수랭식에 비해 떨어져 소형 엔진에 주로 사용됩니다. * **배기량 및 출력:** 엔진의 배기량과 출력은 장비의 크기와 용도에 따라 결정됩니다. 소형 로더나 지게차에는 수 리터급 엔진이, 대형 덤프트럭이나 굴삭기에는 10리터 이상의 대용량 엔진이 장착됩니다. 출력 또한 수십 마력에서 수백 마력까지 다양합니다. **주요 용도** 건설 및 정지용 디젤 엔진은 그 강력한 성능과 내구성을 바탕으로 건설 및 토목 공사의 거의 모든 분야에서 핵심적인 역할을 수행합니다. * **토목 공사:** 도로 건설, 교량 건설, 댐 건설, 터널 공사 등에서 사용되는 굴삭기, 불도저, 로더, 덤프트럭, 그레이더, 롤러 등 모든 건설 중장비의 동력원으로 사용됩니다. * **건축 공사:** 빌딩 건설 현장에서 사용되는 크레인, 타워 크레인, 콘크리트 펌프 트럭 등에도 디젤 엔진이 장착됩니다. * **광업 및 채석:** 대형 덤프트럭, 굴삭기, 로더 등이 사용되는 광산 및 채석장에서도 강력한 디젤 엔진이 필수적입니다. * **농업 및 임업:** 일부 농업용 트랙터, 벌목 장비 등에서도 디젤 엔진이 사용됩니다. * **산업용 발전기:** 건설 현장 임시 전력 공급을 위한 디젤 발전기에도 이 엔진들이 활용됩니다. **관련 기술 및 발전 동향** 건설 및 정지용 디젤 엔진은 끊임없는 기술 개발을 통해 성능 향상과 환경 규제 준수를 동시에 이루어내고 있습니다. * **전자 제어 연료 분사 시스템 (Common Rail Direct Injection, CRDI):** 연료 분사 시점, 양, 압력을 정밀하게 제어하여 연소 효율을 극대화하고 배출 가스를 줄입니다. 이는 디젤 엔진의 성능과 연비를 혁신적으로 향상시킨 핵심 기술입니다. * **후처리 장치 (Aftertreatment Devices):** * **배기 가스 재순환 장치 (Exhaust Gas Recirculation, EGR):** 연소 온도를 낮춰 질소산화물 생성을 억제합니다. * **디젤 미립자 필터 (Diesel Particulate Filter, DPF):** 배기 가스 중의 미세먼지를 포집하여 매연 발생을 줄입니다. 주기적으로 재생 과정을 거쳐 필터에 쌓인 미세먼지를 태워 없앱니다. * **선택적 촉매 환원 장치 (Selective Catalytic Reduction, SCR):** 요소수(AdBlue)를 분사하여 질소산화물을 질소와 물로 환원시키는 촉매 변환 장치입니다. 최신 배출가스 규제(Tier 4 Final, Stage V 등)를 만족시키기 위한 필수 기술입니다. * **엔진 다운사이징 및 터보차저 기술 발전:** 기존의 대배기량 엔진을 소형화하고 터보차저 효율을 높여 동일하거나 더 높은 성능을 발휘하면서도 연료 소비를 줄이는 방향으로 발전하고 있습니다. 가변 기하 터보차저(VGT) 등은 더욱 정밀한 공기 공급 제어를 가능하게 합니다. * **소음 및 진동 저감 기술:** 엔진의 구조 개선, 흡음재 사용, 진동 아이솔레이션 기술 적용 등을 통해 작업자의 피로도를 줄이고 작업 환경을 개선하려는 노력이 이루어지고 있습니다. * **연료 효율 최적화를 위한 엔진 제어 로직 개발:** 다양한 작업 조건에 맞춰 엔진의 동력 전달 및 연소를 최적화하는 첨단 전자 제어 기술이 적용되고 있습니다. 이는 단순히 연료를 적게 쓰는 것을 넘어, 장비 전체의 작업 효율성을 높이는 데 기여합니다. * **전동화 및 하이브리드 기술과의 접목:** 일부 건설 장비에서는 디젤 엔진의 강력한 성능과 전기 모터의 즉각적인 토크를 결합한 하이브리드 시스템을 채택하여 연비 효율을 더욱 높이고 배출 가스를 줄이려는 시도도 이루어지고 있습니다. 궁극적으로는 완전 전동화 장비로의 전환도 예상되고 있으나, 현재로서는 디젤 엔진이 건설 현장의 핵심 동력원으로서 중요한 역할을 계속 수행할 것입니다. 결론적으로, 건설 및 정지용 디젤 엔진은 단순한 동력 발생 장치를 넘어, 현대 건설 산업의 근간을 이루는 핵심 기술이라고 할 수 있습니다. 앞으로도 더욱 엄격해지는 환경 규제와 높아지는 효율성 및 성능 요구에 부응하기 위한 지속적인 기술 개발과 혁신이 이루어질 것으로 기대됩니다. |
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